zur Preisliste 2010
FOTO GALERIE URAL MODELLE
zu den Standard-ModellenUral im Sport-Trimm
Ural Gespanne durchwandern seit Ihrer Geburt Anfang der 40er Jahre des letzten Jahrhunderts eine gemächliche Evolution. Ungefähr im Zehn-Jahres-Takt gab es entscheidende technische Änderungen: Elektrische Beleuchtung - OHV Motor – Rückwärtsgang – Beiwagenantrieb – Elektrostarter – Bremsen – Alltagstauglichkeit.
Ein Charakteristikum von Ural ist seit 70 Jahren unverändert: Das Beiwagenboot.
Daher ist die heutige Vorstellung eines neuen Ural Beiwagens im Cross Stil durch den Europaimporteur in Österreich eine kleine Revolution.
Dabei entstand die Crossversion von Ural aus eigenen Erfahrungen und Bedürfnissen. Es gibt eben auch Ural Fahrer, die das Gespann nicht nur zum Ausführen von Kindern, Schwiegermüttern und Schosshündchen besitzen, sondern verschneite Berge erklimmen, bei Gelegenheit an einem kleinen Off-Road Rennen teilnehmen oder auch einmal eine Weltreise tun.
Dazu braucht es keinen bequemen Sitz im Beiwagen. Sondern im Ernst- also Rennfall einen adequaten Arbeitsplatz für den Schmiermaxe (dt. nüchtern: Beifahrer; engl. treffend: Monkey) mit Stangen und Griffen zum effizienten Herumturnen. Alles das hat der Beiwagen der Ural Cross. Der Weltreisende wiederum braucht am Beiwagen Stauraum - wasserdicht und abschließbar. Auch das hat der Beiwagen der Ural Cross. Und jede Menge Schlaufen und Laschen zum Anbinden und Befestigen von Taschen, Säcken, Koffern, der Rennbeiwagen ist zugleich ein Lastenbeiwagen.
Die Ural Cross gibt es mit und ohne zuschaltbaren Beiwagenantrieb. Ein stabiler Motorschutz ist bei der Ural Cross obligat. Reserverad sowieso. Je nach Ausführung ist Klappspaten, Reservekanister, Erste Hilfe Kasten Grundausstattung oder Zubehör.
Und wer schon ein schönes Ural-Gespann hat?
Kann einen Cross Beiwagen Kit kaufen: Einfach das originale Ural Boot vom Seitenwagenrahmen schrauben und den Cross Kit drauf schrauben. Fertig. Mit dem Cross Kit ist die Ural bestens gerüstet für abenteuerliche Wintertreffen und wenn im Mai die Holde wieder im Beiwagerl mitfahren will, kommt wieder das original Ural Boot drauf.
Limited Edition 10/09 Красный Oктябрь
Limited Edition 10/09„Roter Oktober“
Es werden nur 25 Stück für Europa produziert
5 werden in die Schweiz geliefert !
2 Stück sind noch erhältlich
Vorab sei nur erwähnt: hier handelt es sich um eine tiefergelegte Tourist mit diversen Details, aber ohne zuschaltbaren Seitenwagenantrieb und mit 18" Räder. Diese Kombination zusammen mit dem Solo-Endantrieb ist sehr stabil in den Kurven und erlaubt eine flotte Reisegeschwindigkeit.
ein absolut exklusives Teil, das man sich unbedingt in Natura anschauen muss !
Preis inkl. diversem Zubehör: Fr. 18'900.--
und hier einige Bilder vom ROTEN OKTOBER, zu besichtigen an der SWISS MOTO
die neuen Haltevorrichtungen für Seitentaschen oder Munitionskiste passen für alle Modelle
Haltevorrichtung kpl. aus Chromstahl, zum Montieren an Boxen oder Taschen, lieferbar ab FrühlingStandard-Ausstattung roter Oktober:
Motorrad:
- hochgezogener Rückwärtsgang
- 18" Zoll Räder
- Heidenau Reifen
- Sattelüberzug
- Gepäckträger anstelle Soziussitz
- Zubehör Auspuffanlage "Italien" schwarz
- Original-Töpfe Edelstahl werden mitgeliefertSeitenwagen:
- Bootschutzbügel schwarz
- Rundlichter
- Gepäckträger auf Kofferraumdeckel
- Verbandkasten mit "Kolben + Sichel"-Logo
Die Ledertaschen gehören nicht zur Standard-Ausstattung von "Roter Oktober"
einfaches Haltesystem
für Taschen .......oder Boxen
Preis Munitionskiste ohne Halterung Fr. 212.20 Ledertaschen in hochwertiger Verarbeitung von Hepco & Becker, Modell Buffalo
Satzpreis (abschliessbar) Fr. 979.--
abgebildetes Modell Fr. 930.--
ohne Haltevorrichtung
die graue Eminenz tritt in Erscheinung
Modell SPORTSMAN
in apartem Grau mit glänzendem Chrom - eine edle Kombination
und ein Einzelstück !
VERKAUFT
ВЬЮГА, WJUGA (russischer Schneesturm)
limitiertes Sondermodell - nur ca. 30 Stk. für Europa - 5 davon für die Schweiz
verkauft
Als Basismodell dient eine Ranger, das heißt mit Beiwagenantrieb, russischer Stollenbereifung an Hinter- und Beiwagenrad, russischer Straßenbereifung am Vorderrad. Die Lackierung ist camouflage schwarz/grau/weiß.
Wir folgen - Jahreszeit und Farbgebung entsprechend - dem Thema Winter: Wir werten die Ausstattung des „Arbeitsplatzes“ des Motorradfahrers auf und die Ausstattung des Beiwagens ab.
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Ausstattung: Ein Fahrersitz mit Lederüberzug, kein Soziussitz, anstelle des Soziussitzes liefern wir eine Gepäckbrücke in schwarz, Heizgriffe, Knieschutzbleche. Ein russisches Fahrerwindschild in schwarz/grau/weiß camouflage. Der Beiwagen ist ausgestattet mit Suchscheinwerfer, russischer Spaten in schwarz
unsere Nackte !
ein 2007 - Modell, der bisher beste Jahrgang
Dieses Unikat haben wir extra für uns roh zusammenbauen lassen, um die schöne Verarbeitung zu demonstrieren. Da ist keine Farbe dran, nur blankes Eisen und das rostet. Gereinigt wird mit Pfannenblätz und Öl.
Die blanke Sportsman steht für Probefahrten und als Ersatzfahrzeug bereit
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Neue Kleidung für unser Nackedei !
Kuhfell-Sitzüberzug (gepolstert)
demnächst lieferbar
Zubehör-SeiteKuhfell-Spritzdecke
jedes Teil ein Unikat
verschiedene Farben und Muster
demnächst lieferbar
ein weiteres Demo-Fahrzeug ist unsere gute RETRO
dieses Modell hat den Jahrgang 2005. Von diesem schönen Motorrad können wir uns halt nicht trennen. Alle Qualitätsverbesserungen seit 2005 können problemlos eingebaut werden, wenn's nötig wird.
Das ist bei allen Modellen so.
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RETRO GESPANN
Fr. 19'730.--
limitiertes Modell mit ungewisser Lieferfrist
inklusive Holzrost, hochgezogener Retourganghebel, Seitenwagenwindschutzscheibe, Spritzdecke Seitenwagen,
18 Zoll-Räder, Teleskopgabel mit Scheibenbremse vorne
Farbe: schwarz mit weissen Doppelstreifen
sorgen für die Einhaltung der Euro 3 Normen:
2 grosse Kats links und rechts sowie das SLS-System (sekundär Luftsystem)
RANGER NATO
Fr. 18'930.--
inklusive abgebildetem Standardzubehör:
- Reserverad mit Gepäckträger
- Suchscheinwerfer
- Benzinkanister mit Halterung
- Spaten
weiteres tolles Zubehör (optional):
(auch in anderen Farben für sämtliche Modelle)
weiteres auf unserer Zubehör-Seite
siehe auch www.ural.cc
SPORTSMAN in neuer Farbe - OLIV
Preis ohne Zubehör Fr. 18'020.--
Zubehör optional:
- Reserverad mit Halter
und Gepäckträger Fr. 500.--
(Preis nur bei Neufahrzeug)
- Bootschutzbügel schwarz
- hochgezogener Rückwärtsgang
SPORTSMAN - schwarz
Fr. 18'020.-- (Preis ohne Zubehör)
Gegen Aufpreis von Fr. 500.-- kann beim Modell Sportsman Gepäckträger samt Reserverad dazugekauft werden
weiteres Zubehör sind
- Auspuffanlage Italien chrom
- Bootschutzbügel chrom
- Sitzüberzüge
Die Seitendeckel sind bei den neuen Modellen in der Motorradfarbe gehalten, das heisst schwarz, dunkelblau, gartengrün etc. ebenso die Leuchtenkonsolen
SPORTSMAN in gartengrün
Fr. 18'020.-- (Preis ohne Zubehör)
Zubehör:
- Seitenwagenwindschutzscheibe
- eleganter Gepäckträger
- hochgezogener Rückwärtsganghebel
SPORTSMAN dunkelblau Fr. 18'020.--
(Preis ohne Zubehör)
auf Wunsch auch mit Sitzbank
Verbandskasten mit Inhalt (unbedingt reingucken) in den Farben chrom, schwarz, grün, sand
Radabdeckkappe für Seitenwagenrad
eleganter Gepäckträger in den Farben chrom und schwarz
Einbauschloss für Kofferraumdeckel
URAL INFO
Auszug aus dem Handbuch für Motorradgespanne
von der Irbiter Motorradfabrik URAL
Herzlich Willkommen bei URAL! Dieses Motorrad wurde in der Irbiter Motorradfabrik in Russland gebaut und durch die URAL Motorcycles GmbH in Linz, Österreich, nach Europa importiert und vertrieben. Zu Beginn ein paar Informationen über die faszinierende Geschichte der URAL-Motorräder.
Dass es die Motorradfabrik in Irbit überhaupt noch gibt, ist ein Produkt der europäischen Nachkriegsgeschichte, denn unter den Bedingungen einer Marktwirtschaft würde es eine Motorradherstellung jenseits des URAL vermutlich schon lange nicht mehr geben. Russlands grosse Motorradmarke wäre wie die meisten klangvollen Namen in Deutschland, England, Italien und anderen europäischen Ländern längst von der Bildfläche verschwunden. Aber durch die Arbeitsteilung im Bereich des Rates für Gegenseitige Wirtschaftshilfe RGW wurden wie in einem ökonomischen Biotop die Produktionsanlagen und technischen Produkte in der untergegangenen Sowjetunion sozusagen konserviert und in unsere Zeit hinüber gerettet. Übrigens ist URAL auch der einzige Motorradhersteller weltweit, der noch Motorradgespanne im Programm hat und in grösseren Stückzahlen baut.
Darum gibt es sich noch, die robusten, schweren Motorräder aus Russland, die nie als Freizeit- oder Spassfahrzeuge konzipiert und gebaut wurden, sondern stets den Interessen der Fortbewegung zu Alltagszwecken gehorchen mussten. Kein Bedarf an Design, hoher Motorleistung und ausgefeiltem Marketing, stattdessen Robustheit, einfache Wartungsmöglichkeit und problemlose Ersatzteilversorgung!
Man darf sich darüber freuen, einen echten Oldtimer zu besitzen, nicht nur ein optisch auf "klassisch" getrimmtes Motorrad, wie es inzwischen fast jeder Motorradhersteller im Programm führt. Die URAL ist eine Konstruktion der 60er Jahre und alle Veränderungen der letzten Jahrzehnte dienten der Modellpflege, nichts wurde allein aus modischen oder optischen Gründen geändert.
Nach dem Systemwechsel in Russland wäre trotzdem beinahe Schluss gewesen. Die Russen wollen heute lieber Autos kaufen, oder, sofern es ein Motorrad sein soll, sind ausländische Marken attraktiver. Das kann man gut verstehen. Ein Platz auf dem internationalen Markt muss aber hart erkämpft und ständig verteidigt werden, und das ist bisher URAL gut gelungen. Wir sind Marktführer bei Motorradgespannen und hoffen, dass jeder Uralfahrer uns dabei hilfst, noch mehr Menschen von den Vorzügen der URAL-Motorräder zu überzeugen!
Um die Motorräder heute in den EU-Raum exportieren zu können, waren einige technische Änderungen unvermeidbar, z.B. auf dem Gebiet der Sicherheit und der Abgasreinigung. So entsprechen URAL-Motorräder selbstverständlich allen relevanten europäischen Sicherheitsrichtlinien und Umweltgesetzen, auch sind elektrischer Anlasser, kontaktlose Zündung und andere zeitgemässe Ausstattungsdetails verfügbar. Wir haben darauf geachtet, dass dennoch der klassische Charakter der URAL-Motorräder erhalten bleibt.
Wir wünsche eine gute Fahrt!
Irbiter Motorradfabrik URAL
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STANDARD - MODELLE
2010
